Poniższe informacje przekazuje z gk.
Nad Wisłą na Zabłociu prowadzone są prace związane z wyburzaniem dawnego portu i obiektów Żeglugi Krakowskiej. W przyszłości Kraków planuje tam nie tylko budowę mariny, ale także zagospodarowanie nabrzeża. Powstać mają nowe bulwary.
W Zarządzie Infrastruktury Sportowej w Krakowie przygotowują inwestycję dotyczącą rewitalizacji terenów przy moście Kotlarskim obejmujących bulwar Podolski. Ma tam powstać Marina Krakowska, służąca osobom uprawiającym sporty wodne. Prace mają objąć także nabrzeże. Od strony Zabłocia mają powstać nowe bulwary.
- Inwestycja jest na etapie uzgodnień formalno-prawnych. Realizacja zadania uzależniona jest od zabezpieczenia odpowiednich środków na ten cel w budżecie Krakowa oraz Wieloletniej Prognozie Finansowej Miasta Krakowa. Szacunkowy koszt to około 150 milionów złotych - wyjaśnia Anna Nowosielska z ZIS.
Na potrzeby realizacji inwestycji, ZIS czyni starania o pozyskanie zewnętrznych źródeł finansowania w ramach Krajowego Planu Odbudowy.
Projekt zakłada budowę Mariny Krakowskiej, w której skład w części nawodnej ma wejść m.in.: przystań z infrastrukturą techniczną dla 50 jednostek pływających; mocowana na stałe barka administracyjno-biurowa, na której zlokalizowane będą pomieszczenia: kapitanatu portu (administracja), jednostki Wodnego Ochotniczego Pogotowia Ratunkowego, jednostki Straży Pożarnej, Klubu Żeglarskiego
Przewidziano też mocowaną na stałe barkę obsługi technicznej, z pomieszczeniami socjalnymi mieszcząca: sanitariaty ogólnodostępne portu, zaplecze kuchenne i pralnię, sklep, informację turystyczną, warsztat. Zaplanowano też pomost wyposażony w stacją odbioru nieczystości płynnych z wbudowanym zbiornikiem do tymczasowego przechowywania nieczystości pochodzących z jednostek pływających.
W ramach kompleksu przewidziano też miejsce wodowania (slip); trapy dwu - i jednobiegowe łączące elementy zagospodarowania terenu znajdujące się na wodzie z brzegiem; pomosty pływające zamocowane za pomocą obejm cumowniczych do pali (na jednym pomoście znajdować się będzie podest na scenę demontowalną).
Dla potrzeb mariny konieczne będzie też pogłębienie koryta Wisły do głębokości 2 metrów na odcinku 25 metrów od brzegu (głębokość dna dla drogi wodnej III klasy) oraz na całej przestrzeni portu.
W części nadbrzeżnej zaplanowano rewitalizację prawego brzegu Wisły obejmującą m.in. modernizację istniejącego wału przeciwpowodziowego na całej długości opracowania do wymagań dla I klasy obwałowań; wzmocnienie i uregulowanie istniejącego nabrzeża poprzez budowę nabrzeża oczepowego z grodzic stalowych
Zaplanowano też wykonanie dróg dojazdowych wraz z placami rozładunkowymi, ścieżki rowerowej o długości 625 metrów, ciągów pieszych w tym ścieżki edukacyjnej o tematyce żeglarskiej z urządzeniami interaktywnymi.
Przewidziano również dwa stałe pomosty służące jako punkty widokowe; wykonanie siłowni zewnętrznej z 6 urządzeniami do ćwiczeń i regulaminem; elementy małej architektury typu: ławki, siedziska, leżaki, hamaki, pergole, huśtawki, zadaszenia żaglowe, kosze na śmieci, stojaki na rowery itp. oraz suwnicę do wodowania jednostek pływających
