Trasa Ciepłownicza w Krakowie - planowaine i budowa nowej drogi - forum

[Mujah]

Rondo Dywizjonu 308 w każdym z 4 wariantów jest jednopoziomowe...

Faktycznie, jakaś farsa, robi się obwodnicę i na niej zostawia rondo, które już dzisiaj się korkuje, a pewnie kiedyś wzrośnie tam ruch jeszcze bardziej. Rondo Dywizjonu 308 w Krakowie powinno być dwupoziomowe.

W kolejnej edycji zmieniono rozwiązania m.in. dotyczące Ronda Dywizjonu 308, pojawił się wariant dwupoziomowy.

ztp.krakow.pl/wp-content/uploads/2023/02/SYTUACJA-w1.2.3.4_wariant-2-rondo-308.pdf
ztp.krakow.pl/wp-content/uploads/2023/02/SYTUACJA-w1.2.3.4_wariant-2-rondo-308_1.pdf

ztp.krakow.pl/rower/audyty/audyt/wielowariantowa-koncepcja-trasy-cieplowniczej

[iti]

W kolejnej edycji zmieniono rozwiązania m.in. dotyczące Ronda Dywizjonu 308, pojawił się wariant dwupoziomowy.

Dzięki za info., wreszcie ktoś pomyślał, że może warto to rondo zrobić na dwóch poziomach. Przecież to ma być część III obwodnicy, i co oni, chcą to zostawić tak, jak funkcjonuje do tej pory?

[iti]

Wygląda na to, że wszystko, co do tej pory wypracowano poszło w kosz i ogłoszono kolejne postępowanie na opracowanie koncepcji i dokumentacji środowiskowej dla Trasy Ciepłowniczej. Co ciekawe, wśród koncepcji ma znaleźć się wariant z tunelem pod Wisłą i ul. Ciepłowniczą, a także wariant, który zakłada budowę mostu i estakady. Wydaje się, że jednak o wiele lepszym rozwiązaniem byłby tunel. Ale to znów lata planowania, a potencjalna realizacja, to zupełnie nie wiadomo kiedy.

[PeterForester]

lovekrakow.pl/trasy-cieplownicza-i-nowobagrowa-znow-bez-projektanta-przygotowania-wstrzymane

Na razie temat zaparkowany.

[adi]

Na razie temat zaparkowany.

Pytanie, czy to zaparkowanie tematu, czy raczej jego porzucenie. Jakoś nie ma szczęścia ta część Krakowa do budowy dróg i obwodnic. Podobnie nie wiadomo, co z rozbudową ul. Okulickiego w Krakowie, czyli dojazdu od III obwodnicy do IV obwodnicy Krakowa.

[Mujah]

Poniżej link do odpowiedzi na interpelację radnego Zawiślaka w temacie Trasy Ciepłowniczej oraz Nowobagrowej.
Podano koszty poniesione na sporządzanie opracowania.

https://dt.bip.krakow.pl/interpelacje/k ... 1-07_2.PDF

Odpowiadając na pytanie czy temat zaparkowany, w treści czytamy:

"III. Kolejne kroki – czy i kiedy będą nowe postępowania
Ad 7.
Z uwagi na brak środków finansowych w budżecie Miasta Krakowa na 2026 r. oraz
w Wieloletniej Prognozie Finansowej Miasta Krakowa na 2026 r. oraz lata kolejne, aktualnie nie
są podejmowane działania celem ponownego ogłoszenia zamówień publicznych na opracowanie
przedmiotowych koncepcji. Dalsze decyzje dotyczące Trasy Ciepłowniczej i Trasy
Nowobagrowej zostaną podjęte po opracowaniu Strategii Rozwoju Miasta Krakowa na lata 2030-
2050 oraz Planu Ogólnego Miasta Krakowa. W powyższych dokumentach zostaną określone
zarówno zadania inwestycyjne, które Kraków będzie realizował w dłuższej perspektywie, jak
i kierunki rozwoju układu komunikacyjnego Miasta.
Ad 8.
Aktualnie Zarząd Inwestycji Miejskich w Krakowie nie przygotowuje dokumentacji do
ponownego uruchomienia procedur. "

[lotny]

Odnośnie budowy Trasy Ciepłowniczej w Krakowie, czyli kolejnych elementów trzeciej obwodnicy miasta, to do czasu wybrania nowego prezydenta Krakowa raczej nie ma co liczyć na jakieś wiążące decyzje. Każdy będzie się bał tutaj podjąć jakąś decyzję nie mając wystarczającego mandatu od wyborców tym bardziej że to będzie trudna inwestycja, na pewno spotka się z protestami, ponieważ ma przebiegać w sąsiedztwie wielu osiedli mieszkaniowych, które swoją drogą zostały niedawni wybudowane i zasiedlone, ludzie którzy się tam wprowadzali powinni być świadomi rezerwy terenowej na tą drogę, ale będą udawali, żw nic nie wiedzieli.

[hiperleksja]

Ad 7.
Z uwagi na brak środków finansowych w budżecie Miasta Krakowa na 2026 r. oraz
w Wieloletniej Prognozie Finansowej Miasta Krakowa na 2026 r. oraz lata kolejne

Czyli magiczne drzewo na którym rosną pieniądze na infrastrukturę drogową jednak uschło, a dziura budżetowa sięgnęła płaszcza ziemii. Chyba czas zacząć pobierać opłaty.