Budowa metra / premetra w Krakowie - kiedy powstanie / przebieg linii / forum, dyskusja, opinie

[iti]

Tak powinno wyglądać metro w Krakowie, plan na wiele dekad, ale obsłuży większość miasta. Premetro to idiotyzm, albo budujemy metro albo nie, żadnych półśrodków.

I plan na 2 linie od razu, z AGH w centrum, ja zastanawiałem się czy takim zwornikiem nie powinno być tu np. Rodno Mogilskie. Zastanawiam się też czy ta linia niebieska, to na pewno powinna iść na całej długości wzdłuż głównych ulic, a może powinna przechodzić pod lotniskiem, np. Małopolskie Centrum Nauki - Rynek Czyżyński (przy nowej zabudowie, która powstała w okolicach danego lotniska) i dalej w stronę Nowej Huty.

Ta czerwona linia też na pewno by się przydała, bo na tym kierunku też każdego dnia przemieszcza się mnóstwo osób. Ale to by wyznaczało kierunki rozwoju na lata. W miastach, gdzie jest metro, widać wyraźnie mniejszy ruch samochodowy na ulicach, Kraków też powinien iść w tą stronę.

Dzięki za mapkę!

[pizzashaman]

Tak powinno wyglądać metro w Krakowie, plan na wiele dekad, ale obsłuży większość miasta. Premetro to idiotyzm, albo budujemy metro albo nie, żadnych półśrodków.

I plan na 2 linie od razu, z AGH w centrum, ja zastanawiałem się czy takim zwornikiem nie powinno być tu np. Rodno Mogilskie. Zastanawiam się też czy ta linia niebieska, to na pewno powinna iść na całej długości wzdłuż głównych ulic, a może powinna przechodzić pod lotniskiem, np. Małopolskie Centrum Nauki - Rynek Czyżyński (przy nowej zabudowie, która powstała w okolicach danego lotniska) i dalej w stronę Nowej Huty.

Ta czerwona linia też na pewno by się przydała, bo na tym kierunku też każdego dnia przemieszcza się mnóstwo osób. Ale to by wyznaczało kierunki rozwoju na lata. W miastach, gdzie jest metro, widać wyraźnie mniejszy ruch samochodowy na ulicach, Kraków też powinien iść w tą stronę.

Dzięki za mapkę!

Myślę, że Rondo Mogilskie jest dobrze skomunikowane tramwajami, a na alejach nie ma nic, więc ta druga linia najbardziej tam moim zdaniem pasuje. Czy przesiadka powinna być pod AGH to już kwestia umowna, po prostu tam gdzie by linia wschód-zachód miała stację na alejach właśnie. Ale AGH chyba całkiem nieźle do tego pasuje, bo wcześniejsza stacja to będzie Bagatela. Stacja Bora Komorowskiego by była w okolicy przejścia do Krokusa i Obi, a to dość niedaleko Centrum Nauki, zachodni odłam linii niebieskiej jest też umowny, tzn można by dodać stację gdzieś na Azorach. Do lotniska to dociągnąć będzie daleko i bardzo drogo, już teraz jest dobry pociąg z głównego na lotnisko za 14zł i to chyba wystarczy.

[MarcinJ]

[Myślę, że Rondo Mogilskie jest dobrze skomunikowane tramwajami, a na alejach nie ma nic, więc ta druga linia najbardziej tam moim zdaniem pasuje.

Jest w tym faktycznie nieco racji. Pytanie, jakie są najważniejsze kierunki przemieszczania mieszkańców na terenie Krakowa, bo to powinno być wyznacznikiem planowanej trasy. Ewentualnie powstanie metra powinno też determinować powstawanie usług oraz mieszkaniówki.

[Pato]

Metro z pewnością ma tę zaletę, że nie doprowadza do dewastacji terenów zielonych jak i spacerowych. Jak widzimy działania je niszczące będą wetowane i zapewne blokowane podobnie jak to spotkało koncepcję "tramwaju na alejach" : gazetakrakowska.pl/krakow-rezygnuje-z-linii-tramwajowej-wzdluz-alej-trzech-wieszczow-prawie-milion-zlotych-na-koncepcje-wyrzucony-w-bloto/ar/c1-17159551

[Mar G]

konkrety - do 2033 przejazd od Piastowskiej do Polsad

gazetakrakowska.pl/wiceprezydent-krakowa-andrzej-kulig-zapewnia-o-budowie-premetra-zobacz-gdzie-maja-powstac-podziemne-przystanki/ga/c3-17187413/zd/63905191

gazetakrakowska.pl/wiceprezydent-krakowa-andrzej-kulig-zapewnia-o-budowie-premetra-zobacz-gdzie-maja-powstac-podziemne-przystanki/ga/c3-17187413/zd/63905207

[Peace]

Nie znam się na lokalnych interesach, więc się spytam: czy są opcje polityczne w mieście, które będą lobbować za wyrzuceniem tramwaj+ na rzecz metra w najbliższych wyborach?

Oczy bolą jak się to czyta.

[pizzashaman]

Nie znam się na lokalnych interesach, więc się spytam: czy są opcje polityczne w mieście, które będą lobbować za wyrzuceniem tramwaj+ na rzecz metra w najbliższych wyborach?

Oczy bolą jak się to czyta.

Za rok wybory, a czuję, że potencjalni kandydaci tylko czekają żeby rozwalić obecne władze odnośnie "premetra" (które nawet nie jest prawdziwym premetrem jeżeli chodzi o parametry), i liczę na to, że koncepcja się zmieni. Tak naprawdę lepiej byłoby, gdyby nic nie budowali, obecny projekt to wyrzucanie pieniędzy w błoto

[neo]

Kojarzycie pewnie ostatnie zamieszanie wokół ekranów akustycznych, które powstają wzdłuż nowej linii tramwajowej do Górki Narodowej. Skoro większa część linii tzw. premetra ma przebiegać po powierzchni, to znaczy, że w mieście powstaną dodatkowo kilometry ekranów akustycznych? : D No to będzie ozdoba niezła, jeśli to zrobią tak, jak przy wspomnianej wcześniej linii.

[pozdro]

ekrany akustyczne są ok bluszcz się zasadzi i będzie ok przynajmniej ochrona ludzkości przed spalinami

[Nowy]

Dobry tekst jest w tym artykule:
krknews.pl/masz-pytanie-o-krakowskie-premetro-w-srode-dyzur-ekspertow

Całkowita długość trasy linii premetra ma wynieść 21,82 km, z czego 30 procent ma znajdować się w tunelu, a 1,4 km na estakadzie. Na pozostałych fragmentach linia ma biec nad ziemią, częściowo z wykorzystaniem już istniejących torowisk tramwajowych (głównie na terenie Nowej Huty) oraz nowej infrastruktury tramwajowej.

Skoro to ma jeździć tymi samymi torowiskami, co inne tramwaje, czyli przejeżdżać przez kolizyjne skrzyżowania, na których do rzadkości nie należą stłuczki z samochodami, to co to jest w ogóle za ściema, że to jest jakieś niby metro? Przecież mamy już tramwaj w tunelu, który dzieli torowiska z innymi tramwajami i nazywa się to Krakowski Szybki Tramwaj (KST).

No i metro powinno zapewnić szybkość przemieszczania się po mieście. Jak to będzie jeździło z takimi prędkościami, jak dzisiaj tramwaje poruszają się po Nowej Hucie, to na pewno będzie to wielka zmiana jakościowa : D

Swoją drogą tu znów NH dostaje jakieś ochłapy, dlaczego w tych dzielnicach nie jest robione nowe, wydzielone torowisko albo lepiej tunel?