Fort Natura Kraków (Wybickiego 5) / deweloper Frax-Bud - opinie na forum

[Kethael]

A to nie jest tak, że sprzedaż ostatniego budynku ruszy po prostu później...

Właśnie nie, bo napisali wprost "Ostatni budynek nie będzie w sprzedaży", ale nie chcieli rozwinąć dlaczego

[absentia.mint]

Czy ktoś słyszał, że na miejscu stacji Orlen ma podobno powstać kolejny blok…

[Bas Kra]

A to nie jest tak, że sprzedaż ostatniego budynku ruszy po prostu później...

Właśnie nie, bo napisali wprost "Ostatni budynek nie będzie w sprzedaży", ale nie chcieli rozwinąć dlaczego

Ponoć bedzie sprzedawany na końcu. Znajomy rozważal tu mieszkanie i dopytywal, blok 1 i 2 mają jedna wspołnotę i KW, blok 3 i 4 będą drugą wspolnotą i odrębna KW, i nie mozna miedzy nimi kupowac parkingu.
To nawet dobrze, bo po pierwsze blok wyschnie, po drugie ceny spadną, bo nadal z bloku 1+2 jest wolnych 7 mieszkan.
Widać, ze w tym etapie 1+2 są lepsze meiszkania, dużo >60 i 70 m2, więc niby drożsi klienci, a zostało dużo miejsc parkingowych. Czyli nie kupowali po 2 parkingów na droższe mieszkanie.
Blok 3 ma bardziej -przepraszam- 'plebejskie' metraże. Co bedzie w bloku 4 - moze ktos potrafi po oknach poznać?
Wszystkie balkony mają w realu dziury, wygląda jak reklama fabryki durszlaków. Na planie widac małe łazienki i 'wanna/brodzik/prysznic' wymiar ok 90x90.
A jakby ktoś chciał zbadać, jak czesto tam jezdzą pociągi, to podrzucam z Portalu Pasażera PKP, jest w 3 w nocy i można pospać, od 4 zacznie się ruch osobowy. Nie wiem gdzie znaleźć towarowe pociągi, a po torach jeszcze jezdzą same lokomotywy techniczne.
Rozklad na teraz z Łobzów do Głownego, a jeszcze drugie tyle jezdzi jednoczesnie w droga stronę, czyli do Łobzowa. Czyli ilosc pociągów jest zawsze podwojna.

[free66]

A to nie jest tak, że sprzedaż ostatniego budynku ruszy po prostu później...

Właśnie nie, bo napisali wprost "Ostatni budynek nie będzie w sprzedaży", ale nie chcieli rozwinąć dlaczego

Ponoć bedzie sprzedawany na końcu. Znajomy rozważal tu mieszkanie i dopytywal, blok 1 i 2 mają jedna wspołnotę i KW, blok 3 i 4 będą drugą wspolnotą i odrębna KW, i nie mozna miedzy nimi kupowac parkingu.
To nawet dobrze, bo po pierwsze blok wyschnie, po drugie ceny spadną, bo nadal z bloku 1+2 jest wolnych 7 mieszkan.
Widać, ze w tym etapie 1+2 są lepsze meiszkania, dużo >60 i 70 m2, więc niby drożsi klienci, a zostało dużo miejsc parkingowych. Czyli nie kupowali po 2 parkingów na droższe mieszkanie.
Blok 3 ma bardziej -przepraszam- 'plebejskie' metraże. Co bedzie w bloku 4 - moze ktos potrafi po oknach poznać?
Wszystkie balkony mają w realu dziury, wygląda jak reklama fabryki durszlaków. Na planie widac małe łazienki i 'wanna/brodzik/prysznic' wymiar ok 90x90.
A jakby ktoś chciał zbadać, jak czesto tam jezdzą pociągi, to podrzucam z Portalu Pasażera PKP, jest w 3 w nocy i można pospać, od 4 zacznie się ruch osobowy. Nie wiem gdzie znaleźć towarowe pociągi, a po torach jeszcze jezdzą same lokomotywy techniczne.
Rozklad na teraz z Łobzów do Głownego, a jeszcze drugie tyle jezdzi jednoczesnie w droga stronę, czyli do Łobzowa. Czyli ilosc pociągów jest zawsze podwojna.

pkp.jpg

Oczywiście, jest to jedyna zrealizowana inwestycja w pobliżu torów w Polsce Podróżując pociągiem przez Kraków, warto zwrócić uwagę na to, czy wzdłuż torów widać wiele reklam sprzedaży mieszkań. Jadąc ostatnio nie widziałem. Czyli może pomimo minimalnych niedogodności są to bardziej atrakcyjne mieszkania niż Wam się wydaje? Widzimy przestrzeń, lokale są dobrze doświetlone, nie ma blisko sąsiada naprzeciwko.

Jeśli ktoś ma problem z bliskością torów, powinien rozważyć poszukiwania w innym miejscu. Naprawdę, nie warto tracić na to życia. Czy w Fort Natura słychać przejeżdżające pociągi? Owszem. Czy to zakłóca codzienne życie? Absolutnie nie.

[Bas Kra]

Jak ktoś ma życzenie zapłacic milion za mieszkanie z łazienką trzyipólmetra, z jedną windą na 9 kondygnacji i 100 mieszkaniami, przy torach, z pociągami jezdzacymi w dzien i w nocy, i trąbiącymi w dzien i w nocy - why not?

[free66]

Jak ktoś ma życzenie zapłacic milion za mieszkanie z łazienką trzyipólmetra, z jedną windą na 9 kondygnacji i 100 mieszkaniami, przy torach, z pociągami jezdzacymi w dzien i w nocy, i trąbiącymi w dzien i w nocy - why not?

Wybór zakupu mieszkania, nawet w takiej lokalizacji, jest zawsze osobistą decyzją. Ktoś może zdecydować się na zakup takiego mieszkania z wielu powodów, takich jak lokalizacja blisko miejsca pracy, potencjalna inwestycja, osobiste preferencje co do otoczenia, a nawet sentymentalne powiązanie z danym miejscem. Wartość nieruchomości jest określana przez to, ile ktoś jest gotów za nią zapłacić, a każdy ma inne kryteria, które wpływają na jego decyzje zakupowe. Jeśli ktoś uzna, że mieszkanie spełnia jego oczekiwania i jest warte swojej ceny, pomimo potencjalnych niedogodności, "why not" staje się całkiem uzasadnionym podejściem.

[absentia.mint]

free66 w pełni się z Tobą zgadzam i lepiej bym tego nie ujęła. Brawo!

[mtadmk]

Czy to zakłóca codzienne życie? Absolutnie nie.

Byłem oglądać mieszkanie na parterze strony torów. Było to po godzinie 16 i ruch pociągowy był duży Według mnie zakłóca normalne życie ponieważ przejeżdżające pociągi generują wyczuwalne wibracje nawet przy zamkniętych oknach.

[Bas Kra]

Dlaczego pociągi musza trąbić w dzien i nocy?

maszynista.eu/dlaczego-pociagi-trabia

Tam jest przejazd strzeżony przez Łokietka i górą niestrzezony, po nasypie jezdza pociagi towarowe i przelotowe. Podałem powyżej rozkład jazdy pociągów zatrzymujących się na stacji SKM Kraków Łobzów. Do tego dochodzą dzien i noc pociągi przejezdzajace bez zatrzymywania sie na Łobzowie. Tak naprawde tam leci pociag co kilka minut.

[Kethael]

A to nie jest tak, że sprzedaż ostatniego budynku ruszy po prostu później...

Właśnie nie, bo napisali wprost "Ostatni budynek nie będzie w sprzedaży", ale nie chcieli rozwinąć dlaczego

Ponoć bedzie sprzedawany na końcu. Znajomy rozważal tu mieszkanie i dopytywal, blok 1 i 2 mają jedna wspołnotę i KW, blok 3 i 4 będą drugą wspolnotą i odrębna KW, i nie mozna miedzy nimi kupowac parkingu.
To nawet dobrze, bo po pierwsze blok wyschnie, po drugie ceny spadną, bo nadal z bloku 1+2 jest wolnych 7 mieszkan.
Widać, ze w tym etapie 1+2 są lepsze meiszkania, dużo >60 i 70 m2, więc niby drożsi klienci, a zostało dużo miejsc parkingowych. Czyli nie kupowali po 2 parkingów na droższe mieszkanie.
Blok 3 ma bardziej -przepraszam- 'plebejskie' metraże. Co bedzie w bloku 4 - moze ktos potrafi po oknach poznać?
Wszystkie balkony mają w realu dziury, wygląda jak reklama fabryki durszlaków. Na planie widac małe łazienki i 'wanna/brodzik/prysznic' wymiar ok 90x90.
A jakby ktoś chciał zbadać, jak czesto tam jezdzą pociągi, to podrzucam z Portalu Pasażera PKP, jest w 3 w nocy i można pospać, od 4 zacznie się ruch osobowy. Nie wiem gdzie znaleźć towarowe pociągi, a po torach jeszcze jezdzą same lokomotywy techniczne.
Rozklad na teraz z Łobzów do Głownego, a jeszcze drugie tyle jezdzi jednoczesnie w droga stronę, czyli do Łobzowa. Czyli ilosc pociągów jest zawsze podwojna.

pkp.jpg

Blok 4 ma ponoć mieć takie same układy jak blok 3.

Co mnie zastanawia, na dwóch balkonach bloku 4 wiszą już płachty "sprzedam mieszkanie" z innym numerem telefonu niż do dewelopera. Mam wrażenie, że faktycznie cały blok ktoś kupił inwestycyjnie.